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limitation vitesse allemagne 2020

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limitation vitesse allemagne 2020

Aujourd’hui même, je viens de faire Cologne -Hambourg par autoroute. Reconfinement : +50% de grands excès de vitesse. Lecture automatique. Certains évoqueraient, sans polémiquer, la discipline. "Tous les outils et toutes les mesures ne seront pas acceptés. L’environnement (donc l’état de la route, les animaux, la météo etc) joue un rôle dans seulement 20% des accdients environ et le véhicule dans seulement 30%. Connectez-vous pour r�agirOu inscrivez-vous. C'est donc une invention relativement récente. Avec succès semble-t-il. Nos voisins germaniques sont très attachés à l'absence de limite sur une grande partie de leur réseau autoroutier (environ 70%) et ont signalé à maintes reprises ne pas vouloir y toucher. Celle-ci précise dans son article 13: « Les législations nationales doivent fixer des limitations de vitesse maximale pour toutes les routes. Bien que la vitesse tue encore chaque année 400 personnes sur les autoroutes, l’industrie automobile s’oppose toujours à une limitation ainsi que le ministre ultraconservateur des Transports (CSU), Andreas Scheuer, qui craint un préjudice pour l’image de l’automobile allemande dans le monde. C’est proprement ignoble de gagné autant sur la sécurité des conducteurs et de leur passager renationalisation peut être cela iras mieux. C’est vraisemblablement pourquoi on observe une remontée des accidents automobiles. Je pense qu’avec un véhicule en bon état, il est relativement simple de rouler à 150 ou 160 sur une autoroute sans accident. En Allemagne, les autoroutes ne sont-elles dont pas toutes soumises à une limitation de vitesse? Objectivité oblige, nous devons évoquer ce point mais nous n’avons pas de chiffres ou une enquête sérieuse à ce sujet pour aller plus loin. Ca prend 15mn (vue, ouie, état de santé général, etc…), il devrait y avoir un peu plus de médecins agrées pour cela (4 dans le département de l’ain je crois), et surtout si la première visite n’est pas bonne, faire 15 jours après une contre visite pour être sûr. On retrouvera en Allemagne des routes sans limitations, des autoroutes avec des limitations temporaires (travaux, conditions météo, état de la route), ainsi que des “Autobahnnen” (pluriel d’Autobahn, autoroute en allemand) avec des limitations permanentes en général limitées à 120km/h. FAST AND FURIOUS - Alors que les 80 km/h n'en finissent pas de faire débat dans l'Hexagone, découvrez notre reportage en Allemagne où il n'y a aucune limitation de vitesse … Outre-Rhin, le gouvernement réfléchit en effet à imposer une limite de 130 km/h, comme en France. Il y a parfois des actualités sur les voitures électriques qui nous surprennent totalement. Ce serait ce résultat qui aurait motivé les Verts à agir. En terme de nombres de morts par rapport au nombre de km parcouru sur autoroute, l’Allemagne se classe 8ème en Europe juste derrière la France. Enfin, et ce n’est pas un détail, seuls 50% des allemands rouleraient à plus de 130 km/h sur ces portions d’autoroutes sans limitations. 30-01-2019 16:16 Citation L'iguane Par conséquent, si on veut réduire le nombre d’accident, il faut agir sur les défaillances de ces trois éléments. En plus de supprimer les portions "no-limit", le député Vert Winfried Kretschmann compte limiter au maximum la vitesse à 120km/h. L'Allemagne fait partie de ces rares parties du monde où certaines portions de routes demeurent libres d'une quelconque limitation de vitesse. 29 Janvier 2020 09:35:33. Membre depuis le 27 Avril 2011 Regierungsbezirk Stuttgart, Ba. Il a sans attendre rejoint sa voiture et est reparti, l’incident est clos ! Décrire la réalité et dépassionner le débat, une mission qui peut paraître ambitieuse au premier abord. Autoroutes allemandes bien entretenues, je souris! Seuls 30% du réseau autoroutier sont soumis à une limitation de vitesse (Office fédéral pour les routes, BASt, 2015). Mes cheveux blancs mon-t-ils sauvés d’un certain désagrément ? Je respecte les règles donc pas besoin de posséder er regarder H24 les TomTom ou coyote. Mentions légales. Demandez à vos amis et vous même si ils n’ont pas déjà déformé votre métier…, Retenez ce chiffre… 93% des accidents du au comportement humain… ca fait en gris 2800 personnes sur 3000 qui meurt a cause dun autre humain….. Je vous laisse réfléchir la dessus, ah …. L'absence de limitation en Allemagne ne concerne que des autoroutes … Abaisser la limite de vitesse sur les routes, c’est réduire notre liberté. À la différence de la réglementation française, le non-respect de cette recommandation n’entraîne pas d’infraction. Allemagne : la limitation de vitesse, non merci ! 23 novembre 2019; Vu d’Allemagne : Des appels à un abaissement de la limitation de vitesse s’élèvent à nouveau en Allemagne. En Allemagne, sur une majorité du réseau autoroutier, il n’y a toujours pas de limitation de vitesse. sans parler de ne plus avoir de limitation de vitesse sur autoroute, passer la vitesse à 150 kmh resterait très raisonnable, sans accidentologie supplémentaire, et augmenterait l’intérêt de prendre ses autoroutes qui sont de plus en plus cher, Tous cela est bien dit mais pour le cas de la France c’est différent nos autoroutes sont toutes payantes et ce à des prix exorbitants quand l’ont vois l’état de l’ensemble du réseaux autoroutiers les lobis qui en ont pris possession ne veule qu’une chose gagné un max d’argent en faisant le moins possible d’investissement A contrario, il serait plus sage lors d’une visite médical quelconque à ce que le médecin consulté prévienne le patient d’une certaine réserve à la conduite automobile, ceci dans l’hypothèse où la prise de médicament serait un danger avéré, si au contraire il s’agit certainement d’une incapacité irréversible de ne plus être en mesure de conduire, de devenir un danger réel, là oui, il faut stopper avant la catastrophe, ceci en donnant droit au médecin de pratiquer en son âme et conscience le retrait du permis de conduire, de le rendre à la préfecture avec les motivations adéquates. Il y a beaucoup d’inexactitude dans ce qui est dit sur l’état des autoroutes allemandes qui est bien meilleur que les autoroutes françaises payantes. ... la situation en Allemagne est bien différente. Disponible du 08/02/2020 au 08/02/2021. Pourtant, le nombre de morts sur la route diminue, et aller moins vite n’est pas une solution. 3 min. Il faut modifié l’acceptabilité du risque automobile si l’on veut voir les statistiques baissés. La « limitation de vitesse n’apporte pas grand-chose à l’équilibre climatique » L’Allemagne est le seul pays européen à disposer de tronçons d’autoroutes où la vitesse est illimitée. C'est pour cette raison que les écologistes allemands demandaient à imposer une limitation de vitesse de 130 km/h sur les portions d'autoroutes restant illimitées. Ce seul facteur rend les statistique France/Allemagne hasardeuses. Par exemple les pratiquants de Vol-Libre qui ont vu leurs matériels changé du tout au tout en 30 ans observent une accidentologie quasi constante (équivalente à celle du ski). Pour les véhicules dont le poids total est de moins de 3 tonnes, la limitation de vitesse sur l’autoroute est de 130 km/h. jean luc1. Reste à savoir de quelle manière on essaye d’influencer le comportement des gens : répression? Seuls 30% du réseau autoroutier sont soumis à une limitation de vitesse (Office fédéral pour les routes, BASt, 2015). Experts. C3st juste une UTILISATEUR, certes un bon mais ça reste un utilisateur. mais pour beaucoup en tant que victimes… et pour certains en tant que piéton en ville. Rappelons que la vitesse est un facteur aggravant de tous les accidents de la route. Et encore moins vos collegues de bureau ou vos amis… aucun d’entre eux ne sont des experts en securite routiere. Tout comme les autoroutes et routes françaises d’ailleurs. C'est ce que l'on va voir avec l'essai de la toute nouvelle Triumph ... Ducati Multistrada V4, Triumph Trident, Honda Rebel 1100, Monster 950, CB1000R... On fait le point sur les nouveaut�s motos et ... En utilisant ce site, vous acceptez l'utilisation des cookies. Détails Publié le jeudi 16 janvier 2020 09:20 par Meilleurtaux.com . Et que disent les constructeurs allemands ? _ enfin, réaliser un débat public réel, qui ne soit pas jeté à la poubelle une fois terminé, où tous les citoyens concernés (et donc le pays en fait), soient écoutés, puissent donner leur avis, et que les mesures proposées soient au moins prises en considération. Au printemps, la commission gouvernementale « Plate-forme nationale pour l’avenir de la mobilité » a lancé le débat d’une limitation de vitesse générale sur les autoroutes en publiant un bilan intermédiaire intitulé « Moyens d’atteindre les objectifs climatiques en 2030 dans le secteur des transports ». Monsieur Bob, malheureusement vous faites fausse route sur toute la ligne. Notez cet article : Note actuelle: 5/5 (1 vote). L'ADAC se dit ainsi prêt à soutenir la mise en place de vitesses limitées sur les portions où l'accidentalité, ou la gravité des accidents, serait avérée. Sauf que le parlement allemand, le Bundestag, en a décidé autrement, s'opposant majoritairement à cette proposition. En Allemagne, concernant les limitations de vitesse, il faut distinguer les autoroutes, les fameuses « Autobahnen », du reste du réseau routier. Il ne faut pas oublier le facteur climatique, en Allemagne le climat est bien plus rude en moyenne qu’en France. Pour les voitures avec caravanes ou remorques, la vitesse est limitée à 80 km/h et à 100 km/h pour celles qui ont passé avec succès le contrôle technique allemand. Pour une activité donnée, les usagers prennent le risque qu’ils jugent adéquat. Cest la la différence entre utilisateur et expert. Ceci du fait que l’état du véhicule en France est secondaire. (Cela s’appelle l’expérience, en ce qui me concerne permis E depuis 1968, jamais retiré avec à mon actif 12 points) Récemment (en région Parisienne) je me suis fais doubler à vive allure, là où la vitesse est réglementée à 30 Km/h par un jeune qui, quelques centaines de mètres plus loin, avait du s’arrêter par un feu tricolore de couleur rouge, je lui fit un court appel de phare avec les deux mains en l’air, le but étant de lui faire comprendre que cet excès de vitesse ne lui avait servit à rien, de ce fait il est sorti de sa voiture et s’est rapproché de mon véhicule d’un air menaçant, à ma vue, les seuls mots prononcés de sa part étant : “tu es un ancien, alors je te respecte”. Mais en Allemagne, où l'automobile et les grosses cylindrées figurent parmi les vitrines nationales, la disparition des zones sans limitation de vitesse pourrait être difficile à faire accepter.

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